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高速公路路基施工优秀作法学习图、老板该看看了!

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龙行天下 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

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在私人老板做久了,必须用此篇路基施工补脑洞下了。
今天让小编开眼了  这些年做过的都是些惨不忍睹的 离开绝不再来看的项目!
       路基优质工程质量目标:路基宽度、分层压实层厚及压实度、顶面弯沉等指标合格率达到100%,排水及支挡工程的混凝土(砂浆)强度合格率为100%,排水工程铺砌厚度、基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%,支挡工程断面尺寸合格率≥ 90%。

    1  土方路基填筑

    填方路基采用打方格方式控制卸土量,压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度,控制填土厚度;松铺厚度符合要求后,采用平地机精平,最后碾压密实。该做法既简单实用,又能把路基关键环节控制好,有效提高填筑质量。路基填筑过程中,及时修筑临时排水设施保护边坡,保证路基边坡的密实稳定。


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  • 根据装载车辆装土量计算堆土间距,用石灰打方格,人工指挥卸土,从源头控制好分层填土厚度。


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2. 采用平地机精平,有效控制填土表面平整度,并形成路拱。


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3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。


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4. 路基边缘设置拦水土埂,集水通过临时急流槽排除,起到防止雨水漫流冲刷边坡的作用。


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5. 完成的临时急流槽较牢固稳定,满足施工期内临时排水要求。

    2 潮湿路基填土翻晒处理
    结合雨季长、雨量大的特点,某高速项目配备有犂钯翻土机,对受雨水浸泡的路基填土进行犂钯翻晒晾干,重新碾压,有效地解决了路基受雨水浸泡后含水量过大及强度降低的问题,保证了路基每层填土的密实稳定。


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犂钯翻松受浸路基填土


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翻松受浸填土凉晒至最佳含水量

    3 路基填土强夯处理
    高速在路基填筑施工中,对于高填方路基,在分层填筑3 ~ 5 层填土后,再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实,保证了路基填土压实度,达到减少工后沉降的目的;对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位,采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实,保证了该部位的路基填土密实稳定。


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冲击式压实设备


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冲击压实施工现场


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使用强夯锤冲击压实填挖交界部位路基填土

    4 石方路基填筑
    填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径,并通过网格分块堆料控制层厚;对现场碾压作业实时监测,控制沉降差,保证了石方路基的填筑质量。


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划格分块准确堆料控制层厚


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首先采用羊足压路机碾压至密,再用光轮压路机碾压收面


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碾压施工时进行实时监测,严格控制沉降差,保证了石方路基填筑质量


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施工规范,过程控制到位,填石路堤平整密实

    5 台阶开挖
    按规范要求在路基填挖交界处、填方路基分段( 幅) 施工交界处开挖向内侧倾斜的台阶,并采用压路机碾压密实,保证了衔接处路基填土的密实稳定。


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填挖交界处开挖宽度不小于2m 且向内侧倾斜的台阶


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台阶开挖后及时碾压至密,防止后续路基填土未跟上而受雨水浸泡


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填方路基分段( 幅) 施工交界处按分层填土厚度开挖台阶

来源“测量”微信公众号


               
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