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路桥工程过渡段施工中存在的问题!

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龙行天下 发表于 2018-1-17 23:24:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

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过渡段施工中常见的问题
1.边坡防护技术缺乏
公路桥头路堤的施工中常采用砂类、渗水性土作为填料,采用浆砌石或防格网草护坡,防排水设施较少。由于雨水对路堤的冲刷和侵蚀,路堤边坡防护措施未能起到保护路基免受雨水侵害的作用,促使路基强度降低。在行驶车辆长期作用下,过渡段填土塑性变形,诱发桥头路堤不均匀沉降现象。
2.结构设计不合理
(1)桥头引道过渡段多采用搭板结构,搭板长度不够将起不到顺接作用,行驶车辆通过时就会出现桥头跳车现象。
(2)搭板设计未考虑台背路堤沉降,雨水冲刷等原因造成搭板与台背路堤脱空,从而形成搭板设计强度不足,产生断板,引起桥头线形突变,对桥梁造成损害。

3.路堤压实度不够
台背填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响,施工过程涉及各个方面。由于台背填土普遍存在压实不足的问题,这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。
4.地基处治方法不当
(1)在路桥施工图设计时,由于地质钻探布孔过少、钻探深度不够,导致桥头路堤软土地基处治遗漏,或采取的处治方法不恰当。
(2)采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距,导致软基处治设计未能达到预期效果,不能满足交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的技术要求。

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过渡段施工的解决措施
1.强化过渡段合理的设置
软土地基处治时,各段不同强度之间需设置强度过渡段,同样地面上的路堤亦需要设置强度过渡段。
2.设计时考虑路基条件
公路路桥过渡段的地基条件应保证路基的工后沉降≤10cm,沉降差小于5cm,沉降坡差≤0.4%的控制标准,路基条件应满足规范要求。
3.提高路堤填料的选择和试验
实施台背路堤填筑之前,要有目的地选择施工路段的填料,对要采用的各种土壤做对比试验,根据情况选择合适的填料。
4.加强压实的施工要求
台背路堤填土应与锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填土,分层填筑过程,每层的压实厚度不超过15cm,施工过程中既要保证压实度,同时又要注意不损伤台身。

5.采用合适的结构型式
在路桥过渡段路基施工设计中,应优先采用土工格栅技术。当承受荷载时,土工格栅能使土体的抗剪强度得到充分发挥,约束土体的侧向变形,控制路基填土的侧向位移,增强路基的整体稳定性。
6.提高施工组织设计水平
如果施工方案和施工组织设计的质量不高,就难以保证在预定的成本范围内,按期交工和确保工程质量。因此,对于施工方案和施工组织设计应该讲究科学的编制程序和方法。

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为有效解决路桥施工的质量问题,满足工程建设的要求,必须重视过渡段的施工。施工单位必须规范施工流程,做好施工工作,提高施工质量,保障路桥工程的质量。



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