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公路工程施工方法的选择

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发表于 2017-4-15 21:54:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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公路工程设计和建设中,施工方法的选择是非常重要的,必须依据工程条件和经济合理的原则进行多方面的比较,选择既经济又适用的施工方法。
在设计阶段,一般情况下,施工方法是设计人员在施工组织设计中提出的,但对具体机械设备的配置,仍需要概、预算编制人员根据经验选择。

1、路基施工方法的选择

路基工程中,土石方工程量很大,采用何种施工方法,人工、机械消耗数量差异很大。目前,高等级公路为了满足施工质量和工期要求一般都是采用机械施工,而低等级公路多采用人工机械组合施工。在机械施工中,主要是就作业种类和机械经济运距选择机械的问题。选择时可参考表4-11、表4-12进行。

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2、路面施工方法的选择

路面施工方法,基层主要采用路拌或厂拌,面层有热拌、冷拌、厂拌、层铺法等。当路面结构一定时,不同的施工方法工程成本消耗不同,选择路面施工方法时,应结合公路的技术等级,工程规模、质量和工期的要求以及造价进行综合分析后确定。

3、构造物施工方法的选择

公路工程构造物是指路基土石方和路面工程以外的桥梁、涵洞、防护工程等。由于构造物的种类多,结构各异,所以其施工方法也各不相同。
20世纪70年代以来,随着预应力混凝土的广泛应用,施工机械设备的不断发展,桥梁施工方法也多种多样,如现浇、预制安装、悬臂施工、顶推施工等。但就其施工工艺的全过程来看,可以归纳为两类:一是就地砌筑或浇筑;二是预制安装或悬拼。基础和墩台工程的施工,基本上都是采用前一种施工方法,而上部构造多采用后一种施工方法。为了使桥梁上部构造具有较好的整体性能,在安装或悬拼完成后,还有适量的现浇接缝混凝土。
桥梁的施工方法虽然很多,但都有其一定的适用范围和条件。表4-13是各种桥型常用的施工方法。

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涵洞的类型按照其洞身形状可分为圆管涵、盖板涵、拱涵和箱涵四种。
圆管涵的基础一般采用石砌混凝土、当地基承载力符合要求时,管身可直接搁置在天然基础上,管身一般采用预制安装施工方法。为避免破坏已建成的路基和影响交通时,圆管涵也可采用顶进法施工。
盖板涵有石盖板和钢筋混凝土盖板两种,目前多采用钢筋混凝土盖板涵,其涵身和基础多采用石砌圬工,钢筋混凝土盖板则采用预制后运至现场安装,安装一般使用扒杆或汽车式起重机进行。
拱式涵洞多为石拱涵,多采用半圆拱结构,施工工艺要求与石拱桥基本一致,施工方法一般是拱盔、支架或土胎作支撑,现场砌筑拱圈。
箱涵是一种刚架结构,采用钢筋混凝土建造,施工方法有现浇和预制两种。预制钢筋混凝土箱涵通常采用顶进法施工,多用作拟建公路与原有铁路、公路相交的情况。
隧道的施工方法主要有新奥法和矿山法两种。现行概预算定额是按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制。



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