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中交二航局VS中铁大桥局,谁才是中国造桥No.1?

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发表于 2016-10-24 19:34:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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造桥,哪家企业是祖国的No.1?这是一个很棘手的问题。

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桥梁施工的No.1,自然要从水上找起。泱泱华夏,长江最长。谁在长江上建的桥数量多,建的桥难度大,建的桥得奖多,就应该离桥梁施工老大不远了吧。

可是长江太长了,把长江上的桥全部弄明白,并且分清楚是哪家企业施工的是件浩繁的工作。长江上游水流湍急、江面狭窄,对于难度与跨度成正比的桥梁来说,上游造桥的难度普遍偏低。

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于是本着抓大放小的原则,这里选取了长江干流宜宾岷江口以下的大型、特大型桥梁来做比较。这些桥的名字里基本都加了“长江”二字,它们中的很多座都代表了国内桥梁施工的最高水平。截止2016年10月1日,长江干流岷江口至入海口已建和在建桥梁总数为109座。

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1.比建桥数量
中铁大桥局以36桥领跑,中交二航局以27桥紧随其后。


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数量上,作为桥梁界的老牌劲旅,中铁大桥局毫无悬念的拔得头筹,而由水转陆的中交二航局也可圈可点,20多年来成长迅猛。

2.施工难度较量

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施工难度上,中铁大桥局再次大比分胜出。中国桥梁建设的“国家队”果然名不虚传。老大就这么定了么?我们把目光转到海上。

3.世界超级跨海大桥中的较量

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好吧,跨海大桥,中铁大桥局又赢了。

4.桥类奖项获奖次数

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桥类奖项获奖次数一览表


有没有看到眼睛发花,好吧,汇总在一起比较一下。


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比到这里,其实结果谁胜谁负已经不再重要,能够在一起比拼已经能说明问题了,能够去华山论剑已经是天下顶级高手了。

中铁大桥局作为桥梁建设的国家队捍卫了专业局的尊严,中交二航局从90年代开始高起点由水转陆,向桥梁施工一流企业进发,没有谁敢蔑视它今天的成绩。

其实比来比去你会发现最大的赢家是武汉,一座城同时拥有两家超级桥梁施工企业,这足以说明了武汉的实力。10年前 “桥都”之争武汉落败了,可是今天的“建桥之都”,武汉无需再争,事实已经摆在了眼前。
为什么武汉能够成就国内桥梁界的两大霸主?打开地图顿时明白了,“百湖之市”名不虚传,再加上长江汉江,这就是一座水做的城市......

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地图中的武汉

中国桥梁的飞速发展,追根溯源是祖国经济的突飞猛进,超级工程源于超速发展。

到底谁才是中国的桥梁界施工老大?让我们来场友谊的较量吧,快来投票选出你心中的No.1!

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