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世界第一高、第二长!“超级工程”赤水河大桥合龙!

来自: 工程建设集采平台 收藏 分享 邀请


刚刚!赤水河大桥合龙!

又一座“超级工程”将在四川面世!


又一座“超级工程”将在四川面世。5月30日上午,随着最后一段钢桁梁缓缓吊装到位,横跨川黔两省的古蔺至习水段高速赤水河大桥实现合龙。这是世界第一高、第二长的山区钢桁梁悬索桥,预计今年9月底完成主体工程。

习古高速赤水河大桥由四川路桥集团投资建设,全长2009米,主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥,其中主跨1200米,主塔高243.5米,相当于80多层高楼,是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。

钢桁梁吊装是悬索桥建设最为关键的环节。1200米的主跨桥面,被“切分”成81个钢桁梁节段进行吊装,最重的一片梁重253吨。建设者采用“搭积木”的方式,从跨中向两边依次吊装,从1月28日吊装首片钢桁梁开始,经过4个多月的建设,方完成“积木”的拼装,平均2天左右吊装一个钢桁梁节段。

这并不是一件容易的事。当天吊装的钢桁梁节段高7米,宽27米,长14.8米,重达202吨,它在塔底拼装完成后,被特制的吊装系统缓缓提升至半空,在现场人员的指挥下,与已完成吊装的其他钢桁梁节段精准对接,成功实现合龙。

主跨桥面合龙的赤水河大桥,跨中微拱,犹如一道亮丽的彩虹,横跨于赤水河上,将川黔两省紧紧相连。四川路桥赤水河大桥项目部经理廖德川介绍,大桥索塔塔顶距赤水河水面503.5米,比上海东方明珠广播电视塔还高;大桥桥面距水面近350米,相当于100多层高楼。大桥桥址所在处风速猛,最高达10级,建设中全程严密监控风速,一旦超过6级就停止作业。

赤水河大桥成功合龙,标志着大桥建设进入最后冲刺阶段,预计今年9月底完成主体工程。其建成后,川黔大通道古蔺至习水段高速公路将实现通车,四川再添一条南下的高速公路新通道。

对于这条新通道,当地群众早已翘首以待。吊装工人胡波是古蔺县人,过去7、8年来,他跟随四川路桥修建了舟山西堠门大桥、青岛海湾大桥等悬索桥,去年来到赤水河大桥项目部,第一次回到家门口修桥。“晓得我在修这座桥,屋头亲戚、朋友经常问我好久能通。”胡波说,现在从古蔺县城到习水县城,开车要2个多小时;高速公路通了后,只需要20分钟。

四川省交通运输厅相关负责人介绍,古习高速通车后,将促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善,增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系,加快四川对外开放的步伐,积极参与国际陆海贸易新通道建设。而且,古习高速位于乌蒙山区和革命老区,通车后将有效地落实交通扶贫政策,有力地带动红色旅游扶贫产业,助力脱贫攻坚。


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