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舟岱大桥海上工程全面开工

2018-1-9 21:35| 发布者: 龙行天下| 查看: 197| 评论: 0|来自: 桥梁杂志

摘要: 作为宁波舟山港主通道的重要组成部分,舟岱大桥海上项目于2017年11月28日全线开工,标志着宁波舟山港主通道项目进入快车道。宁波舟山港主通道项目位于舟山群岛,跨越灰鳖洋海域,南接舟山大陆连岛工程,北接岱山岛, ...

作为宁波舟山港主通道的重要组成部分,舟岱大桥海上项目于2017年11月28日全线开工,标志着宁波舟山港主通道项目进入快车道。

宁波舟山港主通道项目位于舟山群岛,跨越灰鳖洋海域,南接舟山大陆连岛工程,北接岱山岛,远期与北向大通道连接,成为连接宁波、舟山、上海的海上大通道。全线贯通后,将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。

主通道项目全线串联5座岛屿,跨域5条航道,布置5座通航孔桥,设置5座互通。项目总长约 36.8 km,概算总投资 163.2亿元,于2016年2月开工建设,计划于2021年6月完工通车。作为宁波舟山港主通道主线,舟岱大桥起于定海岑港互通,终于岱山双合,全长25.67公里,造价122亿元。

舟岱大桥的建设,积极践行新型建筑工业化,大力推行桥梁设计预制装配化新理念,陆域桥梁的T梁、立柱和盖梁全部采用预制结构,上部结构预制化率达到99.9%,下部结构预制化率达到95.94%;海域桥梁基础大量采用钢管桩,预制化率达到83.16%,下部结构预制化率达到94.04%,上部结构预制化率达到99.9%。

截至目前,舟岱大桥临建设施建设基本完成,钢管桩加工已完成16%,陆域桩基施工完成12%。



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